申設LME遞交港 高雄生變

【聯合報╱記者謝龍田／高雄報導】
2011.06.30 04:04 am

高雄港務局積極爭取英國倫敦金屬交易所（LME）在高雄港設遞交港，原定4月開跑；卻因為業者可能會被課徵營利事業所得稅，一延再延，可能生變的傳聞甚囂塵上，航港界怨聲載道。

「LME在新加坡、韓國遞交港的貨物交易都不必課稅，高雄港卻要，申設可能生變。」高雄港務局長蕭丁訓說，台灣稅制偏向美國制，財政部要港務局收集LME在新加坡、韓國、馬來西亞及美國的運作資料分析，其實財政部才是租稅制度專家，這部分卻要港務局來做，「真是官僚！」

蕭丁訓指出，上海積極申設成為LME遞交港，但LME認為大陸是人治的國家，相關條件不符合，申設案未過關；而台中港、基隆港地理位置、港埠設施等條件也不合乎LME標準，LME還是最中意高雄港。如今，有助高雄港提升競爭力及貨物裝卸量的遞交港計畫一拖再拖，航商業者都在罵，令人無奈。

航運界人士說，民進黨執政時期將自由貿易港區定位為「境內關外」，要課營業事業所得稅；其實LME非鐵金屬期貨交易在倫敦，實質屬於「境外關外」交易，課稅並不合理；如果因此導致高雄港無法成為LME遞交港，損失不貲。

航運界人士指出，LME是全球非鐵金屬交易規模最大的單位，有色金屬的期貨、現貨全天候交易，高雄港如成為遞交港，拜大陸非鐵金屬需求量不斷上揚之賜，估計未來1年可為高雄港增加上千萬噸的貨物裝卸、轉運量，衍生的倉儲等經濟效益可觀。



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