【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/特稿】
2009.09.20 02:32 pm
虧損嚴重的台灣高鐵公司，在融資重整案觸礁，政府又堅持不增資的情況下，終於走上提前改組董事會一途。這項重大人事改組，宣告殷琪領導的台灣高鐵終結，營運不到三年的高鐵，將由政府接手經營。
台灣高鐵當年打著「政府零出資」口號，和中華高鐵競標高鐵BOT案，最後順利得標。當時外界就質疑，以高鐵五大原始股東：大陸工程、東元電機、長榮國際、太平洋電線電纜以及富邦銀行等公司在商言商的生意人本質，絕對不可能做賠本生意。
果然台灣高鐵公司從興建期開始，就陸續出現財務問題。當台灣高鐵公司需要增資時，五大原始股東根本不願增資，最後在前總統陳水扁執政時代，陸續由台糖、行政院開發基金、航發會、中技社、中鋼等國營事業或泛官股公司、財團法人投資高鐵，等於政府一次又一次拿全民納稅人的錢，幫助台灣高鐵度過財務難關。
而導致台灣高鐵終於走上政府接手，壓倒駱駝的最後一根稻草，就是台灣高鐵融資重整案。因為原始股東堅持不增資，政府對台灣高鐵財務、人事又完全無法插手，逼得政府不得不出手處理。
在「高鐵絕對不能倒閉」的共識下，政府和台灣高鐵取得更換公司經營高層共識。今後的台灣高鐵，將以政府實質主導的模式，讓這樁史上最大BOT案，走出新的營運模式。
【2009/09/20 聯合晚報】
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